Suivi du consommateur digital automobile
Analyse du suivi du consommateur digital automobile : Le secteur du marketing automobile peut être compliqué à appréhender au fur et à mesure que les clients évoluent, que la recherche change, que les moteurs de recherche se durcissent et que de nouveaux outils et techniques de marketing sont lancés, presque chaque semaine.
Nous, chez Metadosi, voulons vous tenir informés en publiant régulièrement les dernières études ou infographies des instituts de sondages ou enquêtes publiées de manière à démystifier le marketing et à offrir des conseils et des opinions d'experts sur ce qui se passe dans l'industrie du marketing aujourd'hui et qui peut aider votre entreprise demain.
Les changements actuels du marketing dans le marché automobile sont menés par le consommateur digital. Les marques automobiles vivent une révolution, les changements sont brutaux et très rapides, cela signifie qu'il faut comprendre leurs consommateurs comme le font déjà les commerçants en ligne. Ce changement de comportement vers le numérique a déjà eu lieu et les spécialistes du marketing investissent de plus en plus de temps et d'efforts pour élargir leur connaissance de leur audience en ligne en traquant la data. C'est là le challenge de demain et certain l'ont déjà bien compris.
Les comportements se renforcent et s'accélèrent : les données recueillies par le suivi du comportement du consommateur digital automobile montrent que le parcours du consommateur digital a considérablement changé au cours de la dernière année. Cette étude de Sophus3 porte sur le comportement des acheteurs de voiture en Europe :
Il n'y a plus de temps à perdre, le consommateur en ligne est devenu pressé. Il passe moins de temps à rechercher. Entre le début de la recherche en ligne et l'achat d'une voiture, l'écart s'est réduit entre quatre et six semaines. Entre le moment ou le consommateur effectue une première visite sur un site de marque automobile et qu'il demande à essayer la voiture se passe six jours en moyenne, si toutefois il souhaite essayer la voiture ce qui n'est même plus le cas.
Lors de cette étude, les professionnels de l'analyse ont constaté que les visiteurs suivis sur plusieurs sites automobiles se concentre en moyenne sur 4,2 marques (pour info, il y a cinq ans, la moyenne était de seulement 2,5 marques). Un constat : la fidélité à la marque a clairement diminué ; L'intérêt pour 'la meilleure offre' semble être primordial.
Le «surfer-chercheur » a soif d'informations et est impatient de la recevoir. Pour entrer plus loin dans l'analyse : la durée moyenne d'une visite d'un site est de deux minutes et 51 secondes, et l'internaute ne voit que quatre pages seulement de contenu à chaque visite. Plus d'un tiers des visiteurs abandonne la page qu'ils regardent (Bounce rate), c'est-à-dire quitte le site immédiatement après avoir consulté une seule page.
Plus des trois quarts des visiteurs ne reviennent pas dans le cycle d'achat moyen et seulement 21 % des visiteurs reviennent sur ce même site dans les 90 jours, ce qui signifie que le site a manqué sa mission.
Le consommateur en ligne a comme intérêt principal l'information des produits qui l'intéressent. 52 % de toutes les visites de sites vont à des pages de modèles décrivant les voitures de la marque et leurs caractéristiques. Seulement 21 % des visiteurs utiliseront un configurateur de véhicule - une fonctionnalité en ligne qui leur permet de choisir l'équipement, la couleur et les combinaisons de garnitures pour un véhicule individuel prêt à être commandé. (On peut se demander alors pourquoi les constructeurs investissent des millions ?)
Pour rester pragmatique on pourra préciser qu'au cours du premier trimestre 2017, au Royaume-Uni, la Marque de voiture électrique Tesla avait une audience en ligne égale au cinquième de celle de Ford, la marque auto la plus visitée. Surement, les ventes de Tesla ne sont peut-être pas encore légion, mais elles enregistrent une croissance fulgurante de + 74 % au deuxième trimestre et de 55 % en France. Voilà qui prouvera aux sceptiques, si cela était encore nécessaire, la force des données en ligne comme indicateur des intentions des consommateurs, et force de vente.
Tracker la donnée pour mieux suivre le consommateur automobile
Les marketeurs automobiles doivent être à l'aise avec de telles données - encore et toujours plus.
Malheureusement, on se rend compte, et Sophus le confirme, que plus de 90 % des gestionnaires et des responsables du marketing automobile, même à Londres (ils sont en avance sur nous) se plaignent que le plus grand obstacle à relever ces défis vient de leurs propres employés et des mentalités des cadres supérieurs. La transformation digitale n'est pas un vain mot.
Cependant, pour atteindre leur public, ils doivent être agiles, capables de s'adapter et de changer aussi vite que le comportement du consommateur change. Se remettre en cause tous les jours.
Le défi est dans la donnée et tout le monde s'efforce de le faire. Mais qu'est-ce que tu veux savoir ?
Le plus grand défi de «passer au digital » est l'adaptation culturelle de l'entreprise à cette nouvelle tendance. Les entreprises doivent s'adapter et généralement de haut en bas plutôt que de bas en haut C'EST CA LE DÉFI.
C'est Charles Darwin qui l'a le mieux dit : "Ce n'est pas le plus fort de l'espèce ni le plus intelligent, mais celui qui est le plus réceptif au changement qui survivra".
Charles Darwin "Survival of the fittest"
Source Sophus3
